Журнал «Агротехника и технологии»
Российский производитель сельхозтехники выведет на рынок новый БП-33/42 RoMart, позволяющий аграриям бороться с переуплотнением почвы и сохранять её плодородие. Старт производства и продаж бункера-перегрузчика запланирован на четвёртый квартал 2024 года. До этого времени будут проводиться испытания опытных образцов машины в российских хозяйствах
БП-33/42 RoMart не имеет аналогов российского производства. Такую технику выпускают в США и Канаде. Специалисты компании сейчас ведут проектную работу по созданию цеха производства гусеничной подвески, его строительство начнётся не позже апреля следующего года.
По расчётам компании, при одном и том же весе зерна — 25 тонн — зерновоз («КАМАЗ» с прицепом) давит на почву с усилием 6-7 кг/см², бункер-перегрузчик БП-25/31 на колёсной базе — 2,5-3 кг/см², а новый БП-25/31 RoMart на гусеничном ходу — 0,65 кг/см². Машина предназначена для хозяйств, которым важно не допускать переуплотнения почвы на своих участках. Она будет востребована среди компаний, работающих в условиях высокой влажности или рыхлости почвы (например, при уборке риса или сои), а также среди предприятий, собирающих урожай кукурузы и подсолнечника в период длительных и обильных осадков.
«Мы внимательно следим за трендами рынка в России и за рубежом. Минимизация давления на почву и сохранение плодородия земли для потомков — для нас не пафосные слова. Если во время сбора зерновых культур использовать не зерновоз, а бункер-перегрузчик в тандеме с комбайном, производительность уборки растёт на 35-40% и в 2-3 раза снижается давление техники на почву. А гусеничная подвеска дополнительно уменьшает это давление в 3-4 раза, — отмечает генеральный директор «Лилиани» Армен Налбандян. — Многие аграрии начинают применять технологии сберегающего земледелия и заботятся о минимальном трамбовании почвы тяжёлыми машинами, использование которых является вынужденной необходимостью. Переход на технику с гусеничной системой подвески даёт им такую возможность».
